Boutersem (Brussels Morning Newspaper) – La Leuvensesteenweg à Boutersem va faire l’objet d’une importante reconstruction, comprenant des pistes cyclables plus sûres et des mesures pour réduire le bruit routier, ont annoncé les autorités.
Cette route régionale présente actuellement des pistes cyclables dangereuses et un revêtement dégradé. Pour les riverains, l’état de la chaussée contribue également à la pollution sonore. Le dossier traîne depuis des années.
Les trois objectifs principaux du projet, mené par l’Agence flamande des Routes et de la Circulation (AWV), sont la création d’une piste cyclable sécurisée, la rénovation du revêtement routier, et l’installation d’un système d’égouttage séparé.
Depuis le carrefour avec la Stationsstraat jusqu’au-delà de la Zavelstraat, la route de 2,5 kilomètres traverse le village de Roosbeek, en Belgique.
« La piste cyclable actuelle est seulement séparée de la chaussée par une ligne pointillée blanche. Sur une route où les voitures roulent à 70 km/h, ce n’est pas une situation sûre »,
explique Chris Vervliet (CD&V), échevin de la Mobilité.
« C’est pourquoi nous voulons construire une piste cyclable séparée. »
En outre, le revêtement usé de la route sera entièrement refait, ce qui devrait permettre de limiter les nuisances sonores pour les habitants.
« Les riverains nous disent que l’état de la route provoque des vibrations et du bruit »,
souligne l’échevin. « Nous voulons agir sur ce point. »
Les problèmes liés à l’eau seront également traités. Grâce à un doublement du réseau d’égouttage, les eaux de pluie seront désormais recueillies et tamponnées séparément.
« Ainsi, plus aucune eau polluée ne se déversera dans le jardin du presbytère, aujourd’hui ouvert en tant que parc »,
précise l’échevin.
Le dossier traîne depuis plusieurs années.
« Je suis échevin depuis 2013, et ce dossier était déjà sur la table à l’époque. L’enquête publique est en cours, et les habitants peuvent formuler des remarques notamment sur les canaux ou les bassins de rétention. J’espère que nous pourrons commencer concrètement dans la première moitié de cette législature »,
déclare prudemment Vervliet.
Si tout se déroule comme prévu, la reconstruction devrait représenter une amélioration significative pour les cyclistes comme pour les riverains.
« Si ce projet se réalise, ce sera une grande joie pour nous tous »,
se réjouit l’échevin.
L’objectif de la reconstruction de la Leuvensesteenweg est d’améliorer la circulation cycliste locale, mais elle ne remplace pas l’autoroute cyclable, précise Vervliet.
« L’autoroute cyclable est destinée aux trajets cyclistes sur de longues distances, tandis que la Leuvensesteenweg vise plutôt une circulation locale ou légèrement supra-locale. »
Comment la reconstruction améliorera-t-elle la sécurité à vélo et réduira-t-elle le bruit à Boutersem ?
Le plan comprend très probablement des pistes cyclables physiquement séparées — par des bordures, bacs à fleurs ou barrières — ce qui offre un espace dédié et sécurisé pour les cyclistes, distinct de la circulation motorisée.
Ce type d’infrastructure a démontré une amélioration significative de la sécurité cycliste en réduisant les collisions et les conflits avec les véhicules motorisés.
La présence de pistes cyclables larges, vertes et bien délimitées augmente le sentiment de sécurité des cyclistes, ce qui incite davantage de personnes à se déplacer à vélo et réduit les comportements à risque.
La réorganisation de la chaussée, l’ajout possible de dispositifs de modération de la circulation, et la réduction des vitesses permettent également de limiter le bruit routier. Des études montrent que la pollution sonore affecte négativement l’expérience des cyclistes et influence leurs choix d’itinéraires.
