Stuttgart (Le Journal de Bruxelles) 16 janvier 2026 – Porsche a enregistré une baisse de 10 % de ses livraisons mondiales en 2025, avec 279 449 véhicules écoulés. Les modèles électrifiés ont représenté 34 % des ventes globales, en hausse notable. En Europe, près d’un tiers des Porsche vendues étaient électriques ou hybrides rechargeables, dépassant pour la première fois les modèles thermiques.
Le constructeur allemand de voitures de sport a livré 279 449 véhicules dans le monde en 2025, contre 310 718 en 2024, selon ses résultats officiels. Cette chute s’explique par des pénuries d’approvisionnement et une demande faible en Chine. Les véhicules électrifiés, incluant les 100 % électriques et les hybrides rechargeables, ont progressé à 34 % des livraisons totales.
Quelle est la performance globale de Porsche en 2025 ?
Porsche a publié ses chiffres annuels pour 2025, révélant une diminution de 10 % des livraisons mondiales. La firme de Stuttgart a écoulé 279 449 automobiles, un recul par rapport aux 310 718 unités de 2024. Selon Automobile Propre, cette tendance négative est due à des pénuries d’approvisionnement pour les modèles 718 et Macan thermiques, ainsi qu’à une faiblesse persistante de la demande en Chine pour les produits exclusifs.
Les véhicules 100 % électriques ont compté pour 22,2 % des ventes, soit 61 938 unités, tandis que les hybrides rechargeables ont représenté 12,1 %, équivalant à 33 759 exemplaires. Ensemble, ces modèles électrifiés ont atteint 34 % du total, en augmentation de 7,4 points de pourcentage par rapport à l’année précédente, comme indiqué par Investing.com.
Le Macan électrique s’est particulièrement distingué, contribuant à maintenir les volumes malgré les défis. Porsche a maintenu sa fourchette haute d’objectif pour les électriques, entre 20 % et 22 % des livraisons.
Quelle est la situation des ventes en Europe ?
En Europe, Porsche a livré 96 308 véhicules en 2025, réalisant la plus grande partie de ses ventes. Pour la première fois, les voitures électrifiées ont dépassé les modèles thermiques, avec une part de 57,9 %, selon Automobile Propre. Cela confirme que près d’un tiers des Porsche vendues sur le continent étaient électriques ou hybrides rechargeables.
À l’exclusion de l’Allemagne, les livraisons européennes ont chuté de 13 % à 66 340 unités, tandis que sur le marché domestique, la baisse a atteint 16 %, rapporte Investing.com. Malgré ces replis, la progression des électrifiés reste marquante, avec un taux d’électrification élevé de 56 % en Europe incluant l’Allemagne, d’après les communiqués officiels de Porsche au troisième trimestre.
Le Macan, modèle le plus vendu, a vu ses ventes augmenter de 18 % sur les neuf premiers mois, avec plus de 55 % de versions électriques en Europe.
Quels modèles ont porté cette électrification ?
Le Macan électrique a été le fer de lance, avec 64 783 unités livrées sur neuf mois, dont 36 250 entièrement électriques. Porsche Newsroom souligne que ce modèle a contribué significativement à un taux d’électrification de 56 % en Europe. La Panamera a maintenu des volumes stables, à 21 243 exemplaires sur la même période.
Au premier semestre, 36,1 % des livraisons mondiales étaient électrifiées, avec près d’une Porsche sur quatre entièrement électrique, selon Porsche. Matthias Becker, membre du Conseil d’Administration chargé des Ventes et du Marketing chez Porsche AG, a déclaré : « Le Macan entièrement électrique apporte une contribution significative à notre proportion de voitures électrifiées ».
Quelles sont les réactions et le contexte mondial ?
Les ventes en Chine ont reculé de 26 % à 41 938 unités, suscitant des inquiétudes majeures. Porsche attribue cela à des pressions concurrentielles et une adoption plus lente des véhicules électriques. L’Amérique du Nord arrive en deuxième position avec 86 229 livraisons.
Sur les neuf premiers mois, Porsche avait livré 212 509 véhicules, en baisse de 6 % par rapport à 2024, avec 35,2 % d’électrifiés, selon Boursorama et Porsche Newsroom. Les Marchés Émergents et d’Outre-mer ont enregistré des records, contrastant avec les baisses en Europe et en Chine.
Porsche a revu à la baisse ses perspectives en 2025, citant les droits de douane américains, les coûts des nouveaux modèles thermiques et hybrides, et la concurrence en Chine, comme le rapporte Investing.com. La marque envisage d’élargir son offre thermique et hybride au-delà des plans initiaux en matière d’électrification.
Quelles implications pour l’avenir de Porsche ?
La part croissante des électrifiés, à 34 % mondialement et plus de 57 % en Europe, positionne Porsche dans sa cible stratégique. Cependant, la baisse globale des ventes incite à une diversification, avec un frein sur l’électrification pure au profit des hybrides rechargeables.
En Europe, la supériorité des électrifiés sur les thermiques marque un tournant réglementaire et de marché. Porsche continue d’élargir la personnalisation, un atout clé pour ses clients, comme l’a souligné Matthias Becker. Les pénuries liées aux normes européennes de cybersécurité pour les 718 et Macan thermiques persistent.
Globalement, malgré les défis géopolitiques et économiques, Porsche maintient des volumes stables dans plusieurs régions, avec le Macan comme locomotive. Les résultats annuels confirment une transition électrifiée accélérée en Europe, tout en adaptant la stratégie aux réalités de marché.
Les chiffres de 2025 illustrent les contrastes : recul mondial compensé par la vitalité des électrifiés en Europe, où un tiers des Porsche vendues étaient électriques ou hybrides. Porsche navigue entre objectifs verts et réalités commerciales, avec un œil sur la Chine et les innovations comme le Macan électrique.
